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打鱼游戏在线:运营交通已经成为刚坨村人民的重要收入来源

时间:2021/7/24 10:25:56  作者:  来源:  浏览:27  评论:0
内容摘要:71年前,开启西藏解放进程的昌都战役在这里打响了第一枪。“那天,解放军正划着木筏过河。战斗从早到晚都很激烈。一位83岁的冈托村村民,回忆起1950年10月6日。“村子解放了,解放军发现没有像样的骡马道,就带我们去修路。”老人一边说,一边拿出筑路时解放军送给他的军用水壶和饭盒。在旧西藏,广阔的土地上没有道路。位于四川和西...
71年前,开启西藏解放进程的昌都战役在这里打响了第一枪。

“那天,解放军正划着木筏过河。战斗从早到晚都很激烈。一位83岁的冈托村村民,回忆起1950年10月6日。

“村子解放了,解放军发现没有像样的骡马道,就带我们去修路。”老人一边说,一边拿出筑路时解放军送给他的军用水壶和饭盒。

在旧西藏,广阔的土地上没有道路。位于四川和西藏之间的金沙江是一种不可逾越的自然灾害。

中国人民解放军进入西藏,一边行军一边修路。1954年,川藏公路建成通车。

20世纪70年代,金沙江大桥建成,317国道将港沱村金沙江两岸连接起来。从此,护城河成为交通要道,岗沱村成为西藏的“东门”。

1977年,20岁的龚松格来开着解放牌二手卡车在川藏之间运输木材,成为刚拖村民眼中的能人。

今天,运营交通已经成为刚坨村人民的重要收入来源。村里120多户人家有40多辆卡车。

38岁的巴登(Shiro Baden)曾帮助人们驾驶汽车。2017年,他购买了一辆二手拖车,将铜矿运至成都。他还把钢铁和水泥带回昌都。他不记得自己跑了多少川藏高速公路,但他仍然记得这条公路的变化。

主峰海拔6168米,常年积雪的酷儿山被称为“川藏第一险”。“过去走过鹊儿山,就像走过鬼门。司机们小心驾驶,担心雪崩、泥石流和其他危险。”巴登四郎感慨地说,2017年鹊耳山隧道竣工后,过去走两个小时是很危险的。这段路被压缩到了10分钟,之后艾拉山隧道也开放了。“现在我在川藏公路上跑步,感觉很轻松。

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